МЗСА W 5022-1.13 / 211

Прицеп для двух гидроциклов
●
Усиленная оцинкованная рама
прицепа выполнена из цельного замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа, собрана на болтовых соединениях, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Рама оборудована петлями для крепления груза.

●
Передвижные носовые упоры имеют регулируемую высоту и угол наклона.
Они могут быть отрегулированы и установлены в наиболее удобное положение для моделей перевозимой техники. Лебёдки облегчают погрузку техники на прицеп и страхуют её при спуске на воду.

●
Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы,
в т. ч.
и над крыльями прицепа, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту.
Это позволяет установить их в наиболее удобное положение, избежать давления на продольные реданы, а также расположить технику максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

●
Передвижной колесный ход
позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

●
Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами
сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

●
Усиленная оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 1200 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Производство “МЗСА”.

●
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система
 — для торможения при движении в составе автопоезда.
Стояночная тормозная система
 — для фиксации прицепа во время стоянки.
Аварийная тормозная система
 — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

●
Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки.
Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг.

●
Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями
, с герметично залитыми АМР разъемами, и  байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Штекер
13-pin
.

●
В базовую комплектацию входят:
опорное колесо (300 кг), противооткатные упоры (2 шт.).

●
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием
существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.