МЗСА H 4121-2.30 / 511
Прицеп для коммерческих перевозок
●
Оцинкованное
V-образное
дышло
выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Дышло оборудовано ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача и установки прицепа на ТСУ.
●
Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях
, что существенно надёжней сварного исполнения и обеспечивает лёгкую замену деталей в случае их механических повреждений. Она выполнена с применением специальной технологии штамповки, которая увеличивает жёсткость лонжерона и снижает собственный вес конструкции.
●
Отсек для перевозки аппарелей с регулируемыми направляющими
, позволяет перевозить комплект аппарелей с габаритными размерами до 2500×400×90 мм.
●
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием
. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
Боковины дна платформы выполнены из оцинкованной стали и оборудованы усиленными петлями крепления груза (8 шт.).
●
Алюминиевые откидные борта
дают возможность осуществлять загрузку и выгрузку с разных сторон платформы.
●
Рессорная подвеска (4 рессоры по 9 листов) с гидравлическими амортизаторами
сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
●
Каждая ось рассчитана на нагрузку 1500 кг, тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
.
●
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику
, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
●
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная
.
Рабочая тормозная система
— для торможения при движении в составе автопоезда.
Стояночная тормозная система
— для фиксации прицепа во время стоянки.
Аварийная тормозная система
— для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
●
Герметичная светодиодная светотехника с байонетными разъёмами универсальна для тягачей с бортовым напряжением от 12 В до 24 В
. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер
13-pin
.
●
Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки
. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача.
Статическая нагрузка — до 500 кг, динамическая нагрузка — до 300 кг.
●
В базовую комплектацию входят
: опорное колесо (500 кг), держатель штекера (1 шт.), держатели противооткатных упоров (2 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).
●
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием
существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.
Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.
Полная масса | 3000 кг |
Грузоподъемность | 2264 кг |
Снаряжённая масса | 736 кг |
Габаритные размеры | 5591х2169х1169 мм |
Размеры кузова | 4126х2100х400 мм |
Погрузочная высота | 764 мм |
Подвеска | рессорная |
Кол-во листов рессоры | 9 листов |
Кол-во осей/колёс | 2/4 |
Нагрузка на одну ось | 1440 кг |
Дорожный просвет | 268 мм |
Колея колес | 1835 мм |
Размер колёс | R14С |
Тип ТСУ | шар Ø50 мм |
Фонари | светодиодные |
Тормоз | тормоз наката |
Штекер | 13-pin |
Петли крепления груза | 8 шт. |
Защитное покрытие | цинк |