МЗСА 81773G / 023

Прицеп для лодок и катеров
●
Усиленная оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля
, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по всей длине прицепа.
Изогнутая конструкция поперечин рамы
обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.

●
Передвижные петли крепления груза (4 шт.)
могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.

●
Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях
, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.

●
Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн
может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном.
Двойной поворотный носовой упор
распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна.
Лебёдка
облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.

●
Роликовые опоры
обеспечивают удобный спуск судна на воду и его подъём на сложных, необорудованных участках берега, где нет возможности заезда прицепа на достаточную глубину.
Четыре роликовых модуля, с четырьмя роликами на каждом, могут быть установлены в любой точке поперечины рамы, их оцинкованный кронштейн имеет саморегулируемый угол наклона, а каждая пара роликов самостоятельно подстраивается под обводы судна.
Такая конструкция облегчает центрирование и обеспечивает удобную поддержку судна и при его загрузке и выгрузке под большим углом. Вспомогательный килевой ролик на задней поперечине обеспечивает свободное скольжение киля при подъёме судна на прицеп.

●
Передвижной колесный ход
позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

●
Рессорная подвеска (4 рессоры по 3 листа) с гидравлическими амортизаторами
сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

●
Каждая оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
Производство “МЗСА”.

●
Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами
, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер
7-pin
.

●
В базовую комплектацию входят:
сцепное устройство (1400 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), килевой ролик (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

●
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием
существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи. Все модели сертифицированы. Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД.

*Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа.