МЗСА B 3520-2.25 / 221

Прицеп с алюминиевыми бортами
●
Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза
.

●
Оцинкованное
V-образное
дышло выдерживает сильные динамические нагрузки
. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.

●
Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях
, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.

●
Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза (6 шт.)
. Устойчиво к износу и воздействию влаги.

●
Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине.
Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.

●
Стойки бортов оцинкованы.
Благодаря дополнительным разделительным стойкам повышается жёсткость бортов и их сопротивление излому.

●
Многолистовая рессорная подвеска (4 рессоры х 7 листов) с гидравлическими амортизаторами
сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

●
Оси и тормозные барабаны 
 оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.

●
Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику
, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.

●
Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная.
Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.

●
Сцепное замковое устройство рассчитано на буксировку прицепа с полной массой до 2700 кг.
 Тип
тягово-сцепного
устройства автомобиля — шар Ø50 мм.

●
Оцинкованное опорное колесо (500 кг) с упорным подшипником рукоятки.
Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача

●
Светодиодная светотехника с байонетными и AMP разъёмами.

●
Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием
существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.

Модель сертифицирована. В комплект поставки входят: руководства по эксплуатации прицепа, тормозной системы, паспорта на оси, противооткатные упоры (2 шт.). Предоставляется полный комплект документов для постановки на учёт ГИБДД. Срок службы — 5 лет со дня изготовления. Гарантийный срок эксплуатации — 12 месяцев со дня продажи.